Roger D. Launius รู้สึกงุนงงกับชีวประวัติของ
Neil Armstrong ที่เล่าถึงภารกิจต่างๆ ไม่ใช่คน
นีล อาร์มสตรอง: ชีวิตของเที่ยวบิน
เจ บาร์บรี
Thomas Dunne: 2014. 9781250040718 | ไอ: 978-1-2500-4071-8
ไม่ว่าอะไรก็ตาม666slotclub Neil Armstrong: A Life of Flight ของ Jay Barbree อาจเป็นได้ มันไม่ใช่ชีวประวัติของชายคนแรกที่เดินบนดวงจันทร์ซึ่งเสียชีวิตในปี 2012 แทนที่จะเป็นบทสรุปภารกิจต่อภารกิจของโครงการ Apollo ของ NASA , การสังเกตธรรมชาติของยานอวกาศของมนุษย์ตลอดครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาและเรื่องราวเชิงลึกบางส่วน เกร็ดเล็กเกร็ดน้อยมีรายละเอียดและมีประสิทธิภาพ และบางครั้งก็ให้ความกระจ่างในประเด็นที่ใหญ่กว่า มีการสนทนากับคนดังในอวกาศ เรื่องตลกของนักบินอวกาศ และการโต้วาทีเกี่ยวกับความคิดริเริ่มด้านอวกาศ อย่างน้อยที่สุด นี่แสดงให้เห็นถึงโอกาสพิเศษในการอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่นักบินอวกาศบางคน รวมถึงอาร์มสตรอง อาจคิดอยู่ตลอดเวลาในอาชีพการงานของพวกเขา
Neil Armstrong ฝึกในเครื่องจำลองก่อน ภารกิจลงจอด Apollo 11 Moon เครดิต: NASA
แต่ชีวประวัติฉบับสมบูรณ์ของอาร์มสตรองอาจสำรวจอะไรได้บ้าง ประการแรกและสำคัญที่สุดคือบุคลิกที่หลากหลายของอาร์มสตรอง เขาใช้ชีวิตบินไปเป็นนักบินก่อนจะขับได้ เขาภาคภูมิใจที่สุดในการเป็นทหารเรือของเขาในช่วงสงครามเกาหลี เมื่อเขาบินภารกิจการต่อสู้จากUSS Essexกับเป้าหมายที่เป็นอมตะในนวนิยายของ James Michener เรื่องThe Bridges at Toko-Ri (Random House, 1953) ต่อมาในฐานะนักบินวิจัย เขาได้บินเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพสูง เช่น X-15
ในฐานะนักบินอวกาศ อาร์มสตรองไม่แสวงหาชื่อเสียง
หรือความมั่งคั่ง เขาสามารถทำทุกอย่างที่เขาต้องการหลังจากเสร็จสิ้น ภารกิจลงจอด Apollo 11 Moon แต่เขาเลือกที่จะสอนวิศวกรรมการบินและอวกาศที่มหาวิทยาลัย Cincinnati ในโอไฮโอ บางทีอาจไม่มีใครรู้จักเขาจริงๆ นะ — ความเฉยเมยที่น่าสนใจในตัวเอง สุภาพเสมออาร์มสตรองไม่สนใจความสนใจที่เขาได้รับหลังจากอพอลโล 11; เขารู้ว่าเขาเป็นเพียงหนึ่งในหลายพันที่ทำให้ดวงจันทร์สามารถลงจอดได้ ไม่ว่าเขาจะแบกน้ำหนักของภารกิจทางประวัติศาสตร์นั้นไว้บนหลังของเขามานานกว่า 40 ปี และเขาได้ทำสิ่งต่างๆ มากมายในช่วงปีหลังอพอลโล 11ที่ให้บริการในการศึกษาระดับชาติหลายครั้งเกี่ยวกับยานอวกาศสำหรับ NASA และประธานาธิบดีหลายคน แม้ว่าบางคนที่ NASA จะชอบให้เขาให้การสนับสนุนสาธารณะมากขึ้นในการริเริ่มของหน่วยงาน แต่มุมมองที่รอบคอบของ Armstrong ก็มีน้ำหนัก
ฉันจะชื่นชมคำอธิบายของปัญหานโยบายอวกาศที่อาร์มสตรองเข้ามาเกี่ยวข้อง รวมทั้งการอภิปรายเต็มรูปแบบเกี่ยวกับบทบาทของเขา Barbree กล่าวถึงจดหมายสั้น ๆ ที่ส่งโดย Gene Cernan ( Apollo 17 ), Jim Lovell ( Apollo 8และApollo 13 )) และอาร์มสตรองถึงประธานาธิบดีสหรัฐฯ บารัค โอบามา เพื่อตอบสนองต่อกระสวยอวกาศที่ใกล้จะเกษียณอายุ แต่ยังไม่ได้อธิบายเนื้อหาทั้งหมด มันเตือนว่าความล้มเหลวในการดำเนินโครงการการบินอวกาศของรัฐบาลที่ก้าวร้าว “ชะตาประเทศของเราให้กลายเป็นหนึ่งในสัดส่วนที่สองหรือสาม” การอภิปรายนั้นยังคงโหมกระหน่ำ มันเริ่มต้นในการวัดเพียงเล็กน้อยว่าจะรักษาแนวทางดั้งเดิมในการบินอวกาศของมนุษย์ที่ NASA ใช้เวลา 50 ปีซึ่งเห็นได้ชัดว่า Armstrong สนับสนุน: เป็นเจ้าของยานพาหนะและดำเนินการผ่านผู้รับเหมา ในทางตรงกันข้าม ผู้ที่มาจากโลกอวกาศ ‘ใหม่’ ต้องการอนุญาตให้บริษัทเอกชนเข้ายึดความคิดริเริ่มและดำเนินตามแนวทางของผู้ประกอบการในการบินอวกาศของมนุษย์ นักอนุรักษนิยมเชื่อว่าผู้ประกอบการจะเสียสละความปลอดภัย ผู้ประกอบการชี้ไปที่ขนาดใหญ่,
Barbree มีตำแหน่งนักข่าวยาวนานที่สุดในโครงการอวกาศ ความรู้ของเขาทั้งกว้างและลึก บัญชีส่วนตัวของอาร์มสตรองน่าจะได้รับการต้อนรับจากทุกคน อย่างที่เป็นอยู่ อาร์มสตรองชายคนนี้ถูกจับได้ดีที่สุดในชายคนแรกของเจมส์ อาร์. แฮนเซน: ชีวิตของนีล เอ. อาร์มสตรอง (Simon & Schuster, 2005) นักบินอวกาศร่วมมือกับทุกแง่มุมของหนังสือเล่มนั้น จะมีชีวประวัติที่ดีอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ก็ไม่น่าจะมีสิ่งใดที่สรุปได้เนื่องจากความซับซ้อนของอาร์มสตรอง666slotclub
